高崎机场是个有意思的机场，也没有查他的历史是怎样，总之我也只是在那里转了个隔夜飞机而已。
但是对他的印象也很深啊，好的与不好的都挺有意思。
先说不好的吧，毕竟这是第一印象。标识牌不明确…找半天单靠自己力量真是找不着该在哪里坐 BRT. 然后，T3 T4接驳车…二十分钟一般也倒还好啦，问题是车子太破了… 然后到了 T4, 光研究标志牌还是找不到哪里应该坐 BRT… 然后问了别人以后才知道要走一会儿才能到… 问题是到了以后呢…虽然知道厦门有个 BRT 但恕我不才，是那次放火时间才听说过…也不知道是个怎样的系统。然后大概感觉就是四个轮子跑的地铁吧？问题是，他的站都在上面，需要走楼梯上去，但是下面只跟你说这是哪个方向的…哎呀我擦我第一次来厦门我怎么知道什么方向啊？既然是类似于地铁的玩意儿怎么就不能有一个每站是哪里的图呢…话说 BRT 还真是挤…
好的也很有意思…存东西…一天小件竟然只要3块钱…还是社会主义好！然后…第二天早上…过安检…我一进去负责核验证件的人员就大叫了一声你好…我的妈吓得我愣了一会儿才回人家一句你好… 因为护照后面贴的有奇怪的东西他还看了好一会儿… 对比照片和人的时候…还是被他逗乐了… 然后就是随身行李安检…充电宝电脑平板乱七八糟的… 安检小妹妹说出去一定要带那么齐吗我说我回家，然后她说不用着急慢慢来，我说我不着急，但你把我弄着急了…”不急不急你不着急赶飞机吧？“，不着急不着急。
醉了总之从来没在哪个机场安检处说过这么多话…还挺好玩的…
然后就没什么了吧？毕竟厦门隔海相望台湾，要把展示制度优越性的桥头堡建设好呀。但是也无所谓啦，我们是发展中国家，毕竟不是四小龙嘛。
坏笑。
哈哈，XMN经常在大陆机场服务评比中拿第一，确实服务比较体贴，出入境吞吐量从八十年代就仅次于北上广（这几年被成都杭州超过了(^-^)）。但不方便的是T3和T4分别在机场两头，而且T3有些老旧了。距离远是因为中间的地被太古占了；T3八十年代初修的时候是大陆第一个由民资外资投资的航站楼，比同时期的北京首都和上海虹桥还大，时光荏苒啊?。
岛内其他BRT站都和地铁一样有一个站厅，进站之后再根据地图选择乘坐方向，T4航站楼站是因为要下穿机场跑道成了地面站，就得提前选好方向，确实应该提前贴好标识，这点做的不好。其实T3去BRT有专门的L19路链接线，车站更好而且频次比摆渡车高。BRT连接了厦门北站-高崎机场-厦门站-第一码头，寒假来还是人少的，平时都要炸了→_→。
厦门面积小人口相对较少，环境优美城建水平高，确实很宜居。但正因为太安逸闲适了，我觉得年轻人不太适合在这打拼，生活在这整个人节奏都会慢下来。（而且房价太高，仅次于北上深，工资水平又没达到）但是淡季来休闲还是很不错的，欢迎翼豪兄再次光临，我定好好相陪。
zy兄，
说来惭愧，今日才见足下大作，很感谢你的科普！
闽南人是蛮热情的，感觉像是骨子里的东西一样。
对啊，年轻人呐，还是要多读读书，找个好点的地方去搞大新闻，然后等功成名就之时，找个山林小岛享受^^
常联系!
+1s 翼豪兄是膜法师啊^-^